La terminal de Meishan al port de Ningbo-Zhoushan ha aturat les operacions després que un treballador donés positiu per Covid-19.
Quin és l'impacte potencial del tancament i com afectarà el comerç mundial?

Article de la BBC el 13 d'agost: Tancament parcial d'un port important a la Xina, que desperta preocupacions sobre el subministrament global.
El tancament parcial d'un dels ports de càrrega més grans de la Xina a causa del coronavirus ha despertat noves preocupacions sobre l'impacte en el comerç mundial.
Els serveis es van tancar dimecres a una terminal del port de Ningbo-Zhoushan després que un treballador es va infectar amb la variant Delta de Covid-19.
Ningbo-Zhoushan, a l'est de la Xina, és el tercer port de càrrega més ocupat del món.
El tancament amenaça amb més interrupcions a les cadenes de subministrament abans de la temporada clau de compres nadalenques.
El tancament de la terminal de l'illa de Meishan fins a nou avís reduirà la capacitat del port de càrrega de contenidors en aproximadament una quarta part.
(Llegiu més a bbc.co.uk)
Enllaç:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Article d'India Express del 13 d'agost: Per què el tancament del port de Ningbo tindrà un impacte important?
En el que podria amenaçar les cadenes de subministrament mundials i afectar el comerç marítim, la Xina ha tancat parcialment el tercer port de contenidors més ocupat del món després que un treballador allà va donar positiu per Covid-19.La terminal de Meishan al port de Ningbo-Zhoushan, que es troba al sud de Xangai, representa més d'una quarta part de la càrrega de contenidors manipulada al port xinès.
Segons el South China Morning Post, un treballador de 34 anys, que havia estat totalment vacunat amb dues dosis de la vacuna Sinovac, va donar positiu per Covid-19.Era asimptomàtic.Després d'això, les autoritats portuàries van tancar l'àrea de la terminal i el magatzem aduanal i van suspendre les operacions a la terminal indefinidament.
Atès que la resta del port encara funciona, el trànsit destinat a Meishan s'està redirigint a altres terminals.
Malgrat el desviament dels enviaments a altres terminals, els experts preveuen un endarreriment d'enviaments amb un augment dels temps d'espera mitjans.
Al maig, les autoritats portuàries del port de Yantian de Shenzhen, a la Xina, havien tancat les operacions de manera similar per contenir la propagació de Covid-19.Aleshores, el temps d'espera havia augmentat a uns nou dies.
La terminal de Meishan serveix principalment a destinacions comercials a Amèrica del Nord i Europa.El 2020 va gestionar 5.440.400 TEU de contenidors.Durant el primer semestre del 2021, el port de Ningbo-Zhoushan va gestionar la majoria de càrrega entre tots els ports xinesos, amb 623 milions de tones.
Arran de la Covid-19, les cadenes de subministrament globals s'han mantingut fràgils, principalment a causa dels tancaments i bloquejos que van afectar tant els segments de fabricació com els logístics de la cadena.Això no només ha donat lloc a una creixent quantitat d'enviaments, sinó que també ha fet que les despeses de transport augmentin a mesura que la demanda va superar l'oferta.
Bloomberg va informar, citant l'oficina de duanes de Ningbo, que les exportacions més importants pel port de Ningbo durant la primera meitat d'aquest any van ser productes electrònics, tèxtils i productes manufacturats de gamma baixa i alta.Les principals importacions inclouen petroli cru, electrònica, productes químics en brut i productes agrícoles.
Enllaç:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/