A partir de l'1 de juliol, el transport marítim, que és una part important de la desaparició dels beneficis, tornarà a disparar-se!Des de principis d'aquest any, el preu de la capacitat d'enviament de contenidors d'exportació de la Xina ha augmentat molt i continua augmentant.Les importacions i les exportacions s'enfronten a la prova del risc de preus.

Segons les estimacions de l'American Retailers Association, el volum d'importació de contenidors als ports dels EUA en un sol mes de maig a setembre mantindrà un nivell de més de 2 milions de TEU (contenidors de 20 peus), que seguirà augmentant respecte a les previsions anteriors. , principalment a causa de la recuperació gradual de les activitats econòmiques, però l'inventari dels minoristes nord-americans encara es troba en un punt baix en els darrers 30 anys, i la forta demanda de repoblació augmentarà encara més la demanda de càrrega.Jonathan Gold, vicepresident de la cadena de subministrament i la política duanera de l'Associació de minoristes nord-americans, creu que els minoristes estan entrant en la temporada alta per enviar mercaderies de vacances, que comença a l'agost.

MSC augmentarà els preus de totes les rutes exportades als Estats Units i Canadà a partir de l'1 de juliol.L'augment és de 2.400 dòlars EUA per contenidor de 20 peus, 3.000 dòlars EUA per contenidor de 40 peus i 3.798 dòlars EUA per contenidor de 45 peus, dels quals un augment de 3.798 dòlars EUA per contenidor de 45 peus També va establir un rècord per a l'augment individual més alt. a la història de l'enviament!

Pel que fa al motiu del recent auge del mercat de l'enviament, els experts del sector diuen que és el resultat de múltiples factors.D'una banda, a causa de l'epidèmia mundial, la demanda d'importació s'ha suprimit durant l'últim any i moltes empreses tenen la necessitat de reposar l'inventari;en canvi, afectat per la política d'oficina a casa, s'ha incrementat la demanda de compres als mercats estrangers.La temporada d'enviament tradicional arribarà aviat.Gairebé totes les companyies navilieres s'han anat preparant i han llançat successivament plans d'augment de preus per a les principals rutes, però les reduccions de preus encara estan lluny.

El GNL escasseja i els preus continuen augmentant

Afectats per la relaxació de la situació epidèmica mundial i la recuperació de la indústria manufacturera mundial, els preus mundials de les matèries primeres estan mostrant una tendència a l'alça, i això és especialment cert per al GNL.A causa de l'impacte de l'epidèmia, el cost de l'extracció ha augmentat i el preu del mercat del GNL ha començat a pujar des de finals del 2020. En el mateix període de l'any passat, es va produir un augment en diferents graus, i l'alça. la tendència ha continuat fins avui.Com que la demanda de productes del mercat ha augmentat i l'oferta és escassa, la tendència a l'alça del GNL no es pot pal·liar de manera efectiva a curt termini.Està a punt d'arribar el moment de la temporada màxima de contractació a la segona meitat de l'any.Diverses raons tenen efectes combinats.L'augment d'aquest any és superior al de l'any passat, i s'espera que a finals del 2021 els preus del GNL tornin a tocar un nou màxim.I aquest impuls no es pot controlar eficaçment en els últims dos o tres anys.

Per tant, els enviaments el 2021 haurien de ser tan aviat com sigui possible.El transport marítim ininterromput encara no ha arribat al seu punt àlgid i l'augment dels preus del transport marítim pot convertir-se en la norma.La vacil·lació només augmentarà els costos.